Amortisseur de Stockbridge
L'amortisseur Stockbridge, également connu sous le nom d'amortisseur d'os de chien, est un amortisseur de masse réglé conçu pour supprimer les vibrations induites par le vent sur les lignes aériennes de transmission. Il se compose de deux masses inégales attachées à des longueurs inégales de câbles messagers toronnés, relié par une pince centrale en alliage d'aluminium au conducteur principal. L'amortisseur Stockbridge prévient efficacement les dommages dus à la fatigue en convertissant l'énergie induite par le vent en chaleur grâce à ses quatre résonances uniques. (4-R.) système, qui offre une couverture de fréquence plus large que les conceptions traditionnelles.
L'amortisseur Stockbridge est compatible avec différents types de conducteurs, dont l'ACSR, ACSS, CAA, et AAAC, fonctionnant efficacement à des températures allant jusqu'à 250°C. Sa conception asymétrique comporte des poids en forme de cloche aux contours lisses qui permettent des performances corona jusqu'à 500 kV. L'installation est simple grâce au système de serrage boulonné, nécessitant un minimum d'outils et d'entretien tout en garantissant des performances constantes dans diverses conditions météorologiques. Dans l'industrie Rax, FD, FR, FDT, FDZ, DBYJ, Les modèles FRYJ sont disponibles.
Principales fonctionnalités:
– Quatre modes de réponse en fréquence naturelle pour une suppression optimale des vibrations
– Câble messager spécial à 19 brins pour une dissipation efficace de l'énergie
– Finition résistante à la corrosion avec bords arrondis pour éliminer les décharges corona
– Installation rapide et facile grâce au système de boulons de serrage en aluminium
– Performances durables à des températures allant jusqu'à 250°C
– Large plage de compatibilité des conducteurs de 36,2 mm à 46,3 mm de diamètre
Dessin de l'amortisseur de Stockbridge
| Modèle d'amortisseur de type os de chien | Plage de diamètre de fil applicable | Spécifications des fils applicables | Modèle d'amortisseur à diapason | Poids(kilos) | poids(kilos) | ||
| (mm) | ACSR | Fil toronné en aluminium | Fil toronné en acier | ||||
| FDB-1Y01 | 7.6~8,79 | LGJ-35/6 | LJ-35 | GJ-35 | FR-2Y01 | 1.55 | 1.3 |
| FDB-1Y02 | 8.8~10.09 | LGJ-50/8 | LJ-50 | GJ-50 | FR-2Y02 | 1.55 | 1.3 |
| FDB-1Y03 | 10.1~ 11h49 | LGJ-70/10 | LJ-70 | GJ-70 | FR-2Y03 | 1.55 | 1.3 |
| FDB-2Y04 | 11.5~13.1 | LGJ-50/30 | LJ-95 | GJ-100 | FR-2Y04 | 1.55 | 1.5 |
| FDB-2Y05 | 13.11~13,99 | LGJ-70/40 | FR-2Y05 | 1.55 | 1.5 | ||
| LGJ-95/20 | |||||||
| FDB-2Y06 | 14.0~14.81 | LGJ-120/7 | LJ-120 | FR-3Y06 | 2.1 | 1.5 | |
| FDB-3Y07 | 14.81~16,6 | LGJ-95/55 | LJ-150 | FR-3Y07 | 2.1 | 1.8 | |
| LGJ-120/25 | |||||||
| LGJ-150/8 | |||||||
| FDB-3Y08 | 16.61~18,0 | LGJ-120/70 | LJ-185 | FR-3Y08 | 2.1 | 1.8 | |
| LGJ-150/25 | |||||||
| LGJ-150/35 | |||||||
| LGJ-185/10 | |||||||
| FDB-4Y09 | 18.0~20,2 | LGJ-185/25 | LJ-210LJ-240 | FR-4Y09FR-5Y09 | 2.5 | 2.5 | |
| LGJ-185/30 | |||||||
| LGJ-185/45 | |||||||
| LGJ-210/25 | |||||||
| FDB-4Y10 | 20.21~22,6 | LGJ-210/35 | LJ-300 | FR-4A10FR-5A10 | 2.5 | ||
| LGJ-210/50 | |||||||
| LGJ-240/30 | |||||||
| LGJ-240/40 | |||||||
| LGJ-240/55 | |||||||
| FDB-5Y11 | 22.61~25,2 | LGJ-300/15 | FR-5Y11 | 3.2 | |||
| LGJ-300/25 | |||||||
| LGJ-300/40 | |||||||
| LGJ-300/70 | |||||||
| FDB-6Y12 | 25.21~28,0 | LGJ-400/20 | LJ-400 | FR-5Y12 | 4.6 | ||
| LGJ-400/35 | |||||||
| LGJ-400/65 | |||||||
| FDB-6Y13 | 28.0~30,0 | LGJ-500/35 | LJ-500 | FR-6Y13 | 4.6 | ||
| LGJ-500/45 | |||||||
| FDB-7Y14 | 30.01~32,0 | LGJ-500/65 | FR-6Y14 | 4.6 | |||
| FDB-7Y15 | 32.01~34,0 | LGJ-630/45 | LJ-630 | FR-7Y15 | 6.8 | ||
Foire aux questions (FAQ)
Comment fonctionne un amortisseur Stockbridge?
L'amortisseur fonctionne selon deux modes de fréquence naturelle appelés « volant ».’ et "se tortiller". Quand le vent fait vibrer le câble, les poids de l'amortisseur oscillent, et le câble messager fléchit, dissiper l'énergie grâce à la chaleur créée par la friction interne entre les brins du câble.
Quelle plage de fréquences cible un amortisseur Stockbridge?
Les amortisseurs Stockbridge ciblent spécifiquement les vibrations éoliennes avec des fréquences comprises entre 3-150 Hz et amplitudes de millimètres à centimètres. Ces vibrations se produisent dans le plan vertical et sont causées par un tourbillon alterné du côté sous le vent du câble..
En quoi les amortisseurs Stockbridge modernes sont-ils différents des conceptions originales?
Les amortisseurs Stockbridge modernes utilisent des poids métalliques en forme de cloche au lieu de blocs de béton et présentent une répartition asymétrique des masses.. Cette conception permet plusieurs modes et plages de fréquence, doubler le nombre de pics résonants de deux à quatre pour une meilleure protection.
Où les amortisseurs Stockbridge doivent-ils être installés?
Les amortisseurs sont généralement installés aux ventres les plus proches de chaque côté de la pince isolante., avec deux registres par travée. Pour la série 1700AA, l'amortisseur peut être installé avec le poids grand ou petit face à la structure.
Qu'est-ce qui rend les amortisseurs Stockbridge efficaces pour les lignes électriques?
Les amortisseurs Stockbridge préviennent les dommages causés par la fatigue en contrôlant les vibrations dans les limites internationalement acceptées, maintenir la capacité d’amortissement à toutes les températures, rester sans effet corona à la tension maximale, et ne nécessitant aucun entretien pendant toute la durée de vie de la ligne.
Comment les amortisseurs Stockbridge sont-ils installés?
L'installation nécessite de positionner l'amortisseur à des distances spécifiées des points de fixation de la structure, desserrer le boulon pour l'entrée de câble, accrocher l'amortisseur au conducteur, et serrer aux valeurs de couple recommandées ou jusqu'à ce que la tête de rupture se détache.
Quels types d'oscillations affectent les lignes électriques?
Les lignes électriques subissent trois principaux types d’oscillations: galop (0.08-3 Hz, amplitude du mètre), vibration éolienne (3-150 Hz, amplitude millimétrique-centimétrique), et vibrations induites par le sillage (0.15-10 Hz, amplitude centimétrique). Les amortisseurs Stockbridge s'adressent principalement aux vibrations éoliennes.